În familia auto a Șerpașului 4×4 s-a adăugat de curând un automobil mai special. Este vorba de un Volkswagen Multivan cu tracțiune integrală, o adevărată mașină de familie.
După 20 de ani experiență în sportul off-road și după ce am condus foarte multe mașini 4×4 am ajuns la concluzia ca cea mai mișto mașină de familie este un van. Un minibus, care să îți permită să mergi repede oriunde, să poți înnopta la nevoie și să ofere mult spațiu la interior. Un astfel de automobil polivalent este Multivan-ul lui Volkswagen, o mașină cu tradiție în gama constructorului german.
Multivan este la șasea generație de modele de acest gen, fiind urmașul celebrului van hippiot VW Bulli. Modelul pe care îl conduc în aceste zile este un Volkswagen Multivan cu ampatament lung și șapte locuri. Este propulsat de un motor 2.0 TDI de 150 CP cu cutie automată DSG și tracțiune integrală 4Motion.
Este genul de mașină care te poate duce vara la mare cu toate bagajele și jucările acvatice la tine, iar iarna o poți umple cu schiuri, plăci și echipament pentru o tură pe pârtiile de la munte. La nevoie poți sta direct în mașină, te poți schimba, are suficient loc și mă face să mă simt ca un hippiot din anii 70. Îmi place să conduc Multivan-ul pentru că este foarte confortabil la drum lung și oferă vizibilitate excelentă în față. Poziția la volan este bine gândită, iar ergonomia este excelentă.
Comenzile sunt plasate intuitiv, mai ales cele de pe volan și sunt foarte ușor de folosit. Faptul că nu există o capotă lungă ca la alte mașini de acest gen te ajută foarte mult la drum și la manevre.
La drum, Multivan-ul se comportă foarte bine, dar poate intra destul de repede în tangaj pe viraje dacă nu ești atent. Centrul de greutate este mai sus față de un automobil obișnuit și mașina poate intra în balans. Cutia de viteze automată DSG cu șapte trepte își face foarte bine treaba și este excelentă în oraș unde nu mai ai grija schimbărilor de trepte. Tracțiunea integrală 4Motion este foarte bună, am avut ocazia să o testez pe zăpadă și distribuie bine cuplul între puntea față și cea din spate. Te ajută, de asemenea, în condiții de drum mai dificile, drumuri de macadam sau pe timp ploios. Cutia de viteze are și poartă manuală și poți schimba treptele manual sau poți menține o anumită treaptă dacă e nevoie.
Pentru a ajunge în zona de cuplu optim, motorul 2.0 TDI are nevoie de ceva ture, însă dacă exagerăm cu turația putem rupe aderența mai ales dacă mașina este în pantă. În ceea ce privește consumul de carburant, Multivan-ul 2.0 TDI de 150 CP consumă 8.5 litri la drum și 9.5-10 litri în oraș. M-a impresionat și unghiul de bracaj, mașina poate fi întoarsă rapid în ciuda dimensiunilor exterioare.
Revenind la interiorul spațios, exemplarul pe care îl conduc are două scaune individuale la mijloc, o măsuță pliabilă și o banchetă de trei persoane pe ultimul rând, banchetă ce se poate plia și transforma în pat. Am facut o tură în familie până la Muntele Roșu lângă Cheia și am dormit peste noapte în mașină cu bancheta spate întinsă, cu așternut și perne. Pentru căldură am lăsat motorul pornit, a consumat aproximativ 1 litru/oră, iar căldura și ventilația a fost lăsată la 1/3. Cele două portiere culisante sunt excelente, la fel și geamurile culisante ce se pot folosi pentru a aerisi mașina.
În spate, portbagajul este extrem de încăpător pentru orice fel de bagaj sau echipament, iar hayonul imens poate fi folosit pe post de copertină împotriva ploii sau soarelui.
Dacă ar fi să enumerăm și câteva minusuri acestea ar fi poziția incomodă a siguranțelor simple, undeva sub consola centrală, anumite plastice sunt de o calitate mai slabă, iar spațiul din fața pasagerului din față nu este folosit practic.
Volkswagen Multivan este excelent ca o a treia mașină de familie, mașina pentru plecat în excursii și evadat în weekend.
