În urmă cu câteva zile, echipa revistei 4x4Wheels ne-a vizitat la Academia Titi Aur alături de cel mai nou model BMW X5. O ocazie bună pentru a pune la încercare cel mai nou SUV din gama BMW pe traseul de off-road de la Academie.
BMW X5 a ajuns la a patra generație, modelul original fiind lansat în 1999. BMW X5 a fost, alături de Mercedes-Benz ML, printre pionerii segmentului SUV premium.
Modelul pe care am avut ocazia sa-l îl testez este un BMW X5 M50d, cea mai puternică versiune a actualului X5. M50d este echipat cu motorul diesel de 3.0 litri și patru turbine ce dezvoltă 400 CP și 760 Nm.
Personal, găsesc noul X5 ca fiind o mașină mult prea luxoasă, cu un interior bling-bling care nu este deloc pe gustul meu. Un exemplu este levierul cutiei de viteze automată cu opt trepte care este ornat cu sticlă Swarovski. Poziția la volan este însă confortabilă, iar vizibilitatea este bună.
Noul BMW X5 nu este un automobil pentru off-road veritabil. Nu poți face prea multe lucruri în teren accidentat, deoarece consolele față și spate sunt mult prea joase. Însă, X5 excelează la nivelul tracțiunii integrale. Distribuția cuplului între cele patru roți este punctul forte al acestui model. Cu anvelopele corecte în sezonul rece, tracțiunea integrală a modelului BMW X5 te scoate din zăpadă și gheață.
Pe asfalt, BMW X5 se descurcă admirabil. Fiind o mașină cu centrul de greutate mai jos, SUV-ul BMW stă foarte bine pe viraje.
Este o mașină de familie pentru excursii all-inclusive și oferă un confort superior față de generațiile anterioare. Portbagajul este mai mult decât încăpător (645 litri), iar confortul la drum lung este excelent.
